Тест Лады Гранты.
Главный вопрос, как я туда попал?
Случайно: предложили за компанию, съездил, записался сам и записал товарища на сегодня.
Теперь попробую изродить подобие отзыва.
Внешность.
Специфическая. Высокий клиренс и довольно большие, как мне показалось, ходы подвески придают уверенности на колдобинах, складывается ощущение, что пороги зимой достаточно высоко от ледяных надолбышей. Но на большие арки колес так и просятся 15'' диски.
Под капотом.
Как-то уныло. Вроде все на месте, но просто уныло. Хотя двигатель и сопутствующие агрегаты на месте, уже хорошо.
Внутри.
Большие зеркала дают хороший обзор назад, панель достаточно неплохо читается, все расположено традиционно. Сидение не сказать чтоб неудобное, но не на высоте. Традиционно воняет пластиком. В обморок не упадешь, но если долго нюхать, то можно и блеануть. Бардачек есть, над ним полочка, в нее можно положить зимнюю шапку и - вуаля, подушка безопасности пассажира. Логан-вариант такой. Спереди места хватило и по высоте и по длине/ширине, уши от ветра ногами закрывать так как в "девятках" не приходится. На заднем диване простора меньше, товарищу сзади меня было тесно, места над головой мало, ноги упираются. Вы спросите,как, ведь она же на 22 см длиннее? Что ж, приятно, что у главного инженера автоваза такой вырос, я за него рад, но зачем все эти телодвижения?
Да, ради багажника. Он огромен, только вот положить в него толком ничего не получится, мешают петли. В закрытом положении они образуют аху очень большую дугу, которая отбирает едва ли не треть высоты и снижает полезный объем. Так что нихрена по-хорошему вы в нее не загрузите, и чтобы пресловутый мешок картошки в ней разместить надо будет порядочно подрочиться.
Поехали.
Вставляем ключ, проворачиваем до включения цепи, секунда паузы, пуск! Двадцать секунд и мы заглохли. Без видимых причин. Тут же завелась обратно и больше не кобызилась. Поехали. Конечно, не образец тишины, но орать внутри не надо, постукивает и поскрипывает - особенности сборки никто не отменял. По кочкам, сопровождающим улицу Культуры возле центра Брянск-Лада неплохо так. Разгон неплох, двигатель достаточно эластичен. КПП не поставила неразрешимых задач. Тормоза очень цепкие. А вот сцепление и расхваленый Путингу Е-газ на деле оказались никакими. Как ватные. Вобщем, едет. А вот ощущения безопасности в ней не возникает. А вот рулится и маневрирует ну почти прекрасно. Управляемость по городу на 5! В поворотах окраин фокинского района возле ЖД Колледжа чувстуешь себя довольно уверенно.
Комплектации.
Данный образец был в наборе "норма": двигатель 1,6л, 87 л.с., передние стеклоподъемники, подушка безопасности водителя и все. Да еб жеж  вашу мать! Двадцать первый век, а они даже ручки над дверями не прикрутили!. Не то чтоб двигатель пластиковой крышкой сверху закрыть, или там мультимедиа поставить!
Нет, за это Автоваз будет драть невъебические весьма приличные деньги и бюджетное авто абсолютно перестанет быть таковым и потеряет привлекательность для людей.
Если вы делаете автомобиль по низкой стоимости, то это не значит, что он должен быть с кривыми зазорами на капоте /как на представленном образце/ и пустым, как барабан, внутри. Если ваши кузова настолько говеные, что ржавеют за зиму, почему не обрабатывать их антикором на заводе?! Почему покупатель должен еще 10 тыров выпаливать за заливку днища Динитролом? Простейшую охранку тоже не судьба поставить? Опция под заказ еще на 3-5 тыр. Магнитола с китайскими динамиками еще 5 тыр. Коврики. С таким подходом к клиенту маркетологи автоваза могут строиться в колонну и валить нахуй лес валить! А в комплектации "стандарт" даже бамперы в цвет кузова не удосужились покрасить! Заметьте, я не с Лексуса в нее пересел покататься, и не говорю об АБС, ЕСП, ЕБД и кондиционере. Добавьте плату за оформление в ГИБДД, страховку по ОСАГО и КАСКО. Итого "фирма" обдерет вас еще тысяч на 20, не считая стоимости регулярных ТО и хлопот по устранению заводских косяков.
Так что "классику" новая Гранта, к сожалению, заменит не скоро. Ей бы еще года два, пока на конвейере наладится производственный процесс, и машина хотя бы в первом приближении избавится от детских болезней.
Искренне желаю отечественному автопрому развития и процветания. Надеюсь, для этого не понадобится революция.

Оригинал взят у violet_lamb в post

Оригинал взят у razbudili в Как проходят суды по фальсификации выборов

ЦУМ и ГУМ - это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
В ЦУМе двери распахивает швейцар, прямо как в Национале. Люди в нем делятся на три категории: первая - дорого одетый персонал встречает бесплатными улыбками, вторая - малочисленная группа покупателей, одетая незначительно дороже первой, третья - прохожие, так, чисто позырить зашли, жалом поводить.)))
От брэндовых имен пестрит в глазах. Армани написано без ошибок, орел на лейбле смотрит в ту сторону. Охрана пристально осматривает порхожих, скучает. Детекторы на каждом проходе, хотя выносить что-то оттуда придет в голову разве что полному мудаку.



ГУМ дружелюбен и мил. Фоткайся сколько влезет, внутри одновременно просторно, просто невъебически просторно, и компактно. Проектировали, похоже, с умом. Все как-то оказывается под рукой. Очень замечательный красивый фонтан, три образца автомобилей Порше, видимо, как ориентир, к которому надо стремиться, и главное, в ГУМе поесть можно вкусно и дешевле, чем в матьиво Мандональдсе, чтоб ему (Маку) пусто было!




И мирно спящий бомжик... Он живой, я проверял.







Объект всеобщего внимания.

Сумбурный рассказик о поездке на ФПК.
Итак, они существуют. Они были, есть и будут. Наночастицы и нанотехнологии прекрасно себе развиваются независимо от СМИ. Ими занимаются разные ученые, что-то открывают, куда-то внедряют, и им по большому счету наплевать на желание левой пятки Чубайса.
Сим продолжается серия пстов о Москве.
С 8 по 18 ноября случилось прохождение ФПК в МИСИСе - кузнице сталей и сплавов. Курс и был посвящен нанотехнологиям наноматериалам и их применению. Очень интересно должно было быть химикам, материаловедам, а мне - дизелисту для общего развития полезно.
Поездка.
Планировалась на 2х человек, но коллегу развернула бухгалтерия, сказав "внебюджет", а начальство непослерственное, выдало, что ему вообще наши ФПК никуда не упирались. Кидалово вышло.
Курсы.
Очень занимательные, интересные, местами забавные.
Чувствуется, что люди занимаются своими научными проблемами, некоторые серьезно переживают и к корпорации Росонано относятся с презрением и юмором.
Вот только незадача - методические материалы по новым ФГОСам находятся на сайте, скачать их можно только зарегистрированным пользователям, казалось бы возьми список и отошли администрации ресурса,тем более, что некоторые прям визитки раздали, ан нет - точнее авотхуй - так за 10 дней туда войти и не смог.
Поездка в РХТУ им. Менделеева. Там нас встретили, но не ждали, поговорив немного завкафедрой их наносистем подставил нам аспирантку, чему публика оказалась рада. Девочка получила хороший опыт перед защитой, а профессура на славу оторвалась - неравный бой вышел. Еще в рамках лабораторных работ продемонстрировали наножидкость, стандартный трюк с магнитом и выстраиванием волн по линиям намагниченности. Столовка у них тож какая-то химическая.
Лекция по моделированию. Была прям как для студентов. Профессор, ее читавший, безусловно, мужик умный, но че-то как-то возмутила публику студенческая подача материала и терминология автора, а именно, программа, названная "молекулярная динамика", рисовала кристаллическую решетку металла (тут же посыпались вопросы,, а где в металле молекулы, где в программе задавать тип связей и тип вещества вообще). Короче,все, что нам в этой программе показали - это движок температура и кнопка концентрации - шарики колбасились, жизнь прекрасна, е равно эм цэ в квадрате.
Лаборатории МИСИСа. Прелестно, дорого, со вкусом. Москва-бабло. Сиендики, на растяжение-удлинение, с нагрузкой 25 тонн, термокамеры, холодильники, установка на малоцикловую усталость, которая долбит 10 тонн с частотой 10 герц - только успевай фоткать и облизываться. Электронные микроскопы, просвечивающие образец потоком частиц, напоминают орудия галактических пыток - этакая смесь транклюкатора и флюгенгехаймера)). Детальки, которые стоят 3 килобакса, а процедура по замене оных - 22 - слов нет.
МАТИ им Циолковского. Чудное место, где нас напоили чаем с печеньками, а еще они очень тепло отзывались о заводе Кремний, ведь Брянск и Красноярск - единственный российские поставщики лабораторий института. Ну еще немного Зеленоград. А вы говорите, Сколково.
Так 10 дней и пролетело незаметно.
На закуску лекция в исполнении профессора, чьей докторской была разработка облицовки Бурана. Замечательнейший человек, интересный рассказчик. Особенно понравились стебы о словах "нанонаука, нанофинансирование, нанообразование. А финансирование на самом деле нано. И им там и нам здесь. Образование и наука самоокупаться не могут - это не прокладками торговать.

А денег за командировку родная бухгалтерия до сих пор не отплатила.

Поезд №41 Москва - Киев/Чернигов.
Очень, кстати удобный поезд, уходит из Москвы в 16-46 прибывает в Брянск в 23-15. Если успеваешь завершить программу до 15-00, то лучше варианта не найти. Фирменный Паристый и уходит поздно (не всегда есть занятия на вечер, особенно с сумками) и прибывает рано - в 6 утра от вокзала Б1 тока таксисты как правило, причем вокзальные - абсолютно охреневше твари (что почтеннейшая публика, наверняка и без меня знает), и стоит "фирма" на 300 р дороже (плацкарт).
Еще до отправления мне любезно предложили тефлонвую скатерть (на которой не пригорает, судя по всему), камеру, мобильник, многоразовые салфетки и изображениями ликов святых... предлагать не стали: продавец посмотрел, задумался, махнул рукой и пошел дальше.
Сухиничи - это пиво, минералка, беляши и игрушки. А еще 2 злобных понта (назвал бы ментами, если б не реформа). Пирожок с абрикосовым повидлом оказался неплох, бабульке спасибо.)))
Перрон в Брянске в таможенной зоне - ни одного фонаря, хоть глаз коли. Недорабатывает таможня прилегающие территории.
ЗЫ. Торговый центр Европейский на Киевском вокзале дорогой и богатый /г читать по-колхозному/, фоткать там нельзя, охрана бздительная - единственное место, где меня досмотрели.
На самом Киевском вокзале ремонт, из зала ожидания шпарить пришлось обходным километром.

В нем работает вай-фай, с которого пишу, а еще тут совершенно жуткие металлические стулья, сидеть на них жутко неприятно.
Отсель начинается серия пстов о Москве.

обязательно надо
единственный способ показать свое несогласие сравнительно цивилизованным путем
дальше только переворот

Давненько не писал ничего. Даже нашумевшее ДТП, хоть и натолкнуло на мысль о посте, но до оформления оного дело не дошло, хотя других покомментил.
А сегодня заседание кафедры было, внеплановое, основным вопросом которого были предстоящие выборы, которые, оказываются, имеют судьбоносное значение для каждого сотрудника...
Нет, в том смысле, что они определят состав парламента и бла-бла-бла, это так, но на самом-то деле.
А на самом деле в ультимативной форме было объявлено, что каждый студент, преподаватель и сотрудник ни меньше ни больше обязан проголосовать на избирательном участке в университете для обеспечения явки избирателей. Прям обязаны, а кто ослушается - список на столе у ректора лежать будет. Вы что-то говорили о давлении административного ресурса?
Так вот оно осуществляется по принципу "что не запрещено, то разрешено", с одним маленьким но - словом "обязаны".
В противном случае и общежитие закроют, как не соответствующее санитарным нормам, и денег не дадут и ваще зачушат).
Трясутся гнилые душонки властного топ-менеджмента, шатается колосс.
А вот декана жалко, сочувствую ему, он подобно кондуктору в автобусе принимает на себя гнев пассажиров, его словам за день врядли когда-нибудь раньше столько людей возмущались.
А студентам даже рассказали как плохо не голосовать за Единую Россию - то есть за нее тоже плохо, но если не за нее, то вообще ужас и конец всего.)
Какая-то странная и извращенная агитация, вам так не кажется, дорогие читатели?)))))))))))))))

Оригинал взят у buddhaz в простенький пятничный пиар